新华网广州11月8日电 逼债大火已经把我烧伤了，也流了很多血。幸好还没有要我的命。我的血就在肚子里面流，但我不讲出来，如果再讲出来，那就是血口喷人了。”

    6日上午在第15届“中外管理官产学恳谈会”上，原太平洋建设集团董事长严介和用40分钟的时间痛悟20年经商得与失。他称这是自己的“心血在流淌”。

    今年10月，因涉及担保贷款未还，严介和成为中国第一位被法院启动“震慑机制”的知名富豪，逼债风潮令其四面楚歌。一纸突如其来的“限制高消费令”，使富豪严介和及太平洋建设集团的“资金链危机”呈现在公众面前。

    严介和号称手上已有了近2700亿元人民币的订单，但他为何还不起区区160万元债务？

    严介和表示，长城消防和黄河建设并非没有还款能力，只是时间问题，“他们都会还钱的”。江苏长城消防有限公司目前已向中国银行南京下关支行归还了第一笔20万元执行款，“借贷担保人”严介和则承诺，将协同“债务人”在下个月内陆续还清剩余的140万元债务。

    严介和以其颇为另类的BT方式，游刃于公共交通建设领域，成为雄霸一方的佼佼者，但其公司真实的财务状况却一直备受人们质疑。这场债务危机，会不会成为压垮“太平洋系”的最后一根稻草

    恳谈会变成诉苦会：银行催款太急

    埋怨胡润害他成为靶子

    严介和似乎憋了一肚子话要说。据《第一财经日报》报道，昨日严介和提前近一小时到达会场，一个人端着茶杯，躲在大音箱的后面听着台上的演讲，神情凝重。

    “出了这件事，我深深感觉到，平时要低调，出了麻烦要自救，如果你觉得能力可以，那就坚持。”严介和说。

    他称评价一个民营企业，六个字很重要：低调、自救、坚持。这个市场没有神仙，没有皇帝，不要抱任何幻想，出了麻烦就要自己承担。

    “应该说，我目前政治风险没有，法律风险也没有，不就是道德风险吗？”严介和称，这就是上了“胡润榜”给他带来的劫难。

    “最近又听说我们主动要上《福布斯》榜。我都不知道福布斯机构在哪里。”严介和说，“‘胡润榜’已经把我害得很惨了，我还上《福布斯》榜？”

    “太平洋这次是无条件地妥协，不管银行收多少，我们都还，一分钱不欠。”严介和苦笑着说。

    “我做了20多年的企业没有做过被告，今年是第一次。”严介和称，按照计划，到明年一季度太平洋集团的银行贷款就是零，不卖任何一个企业就可以还掉贷款。但银行要求提前还贷，就只好卖企业了。

    自比曾国藩谈成功代价

    站在演讲台上，严介和心情沉重地说：“此时，我想到曾国藩，他曾经三次自杀未遂，最后感悟说，不能太追求完美。追求完美的人必然要去创新，创新就要作出牺牲，创新是要付出代价的。”

    这些年，民营企业是在计划经济向市场经济的转型夹缝中发展起来的。严介和形容，民营企业的生存环境是“苦海无边，回头无岸”。

    严介和用“血染的风采”形容目前的太平洋集团。“我做了20年企业，20年的辛苦加20年的思索，20年的实践加20年的创造，我用旅游的心态在踉踉跄跄中大步流星地一路走到了今天。”严介和称，苦难是企业家终生进步的阶梯，也是永不满足、不断进取的不竭动力，更是走向阶段性成功的必由之路。

    严介和不认为太平洋的现状是决策失误，不过他称：“一个企业最大的劫难莫过于决策的失误，没有人给我们交学费。我们崇尚失败是成功之母，更讲成功乃失败之母。”

    严介和如何暴富：靠BT模式起飞

    一年内资产飙升110亿

    严介和的太平洋建设集团2002年产值不足20亿元，到2005年的预计产值竟然高达300亿元。严介和2004年在胡润中国富豪排行榜上排名第66位，资产15亿元。而2005年在胡润中国富豪排行榜上已经蹿升到第二位，资产125亿元。一年时间，他的资产飙升了110亿元！

    严的资产究竟是如何计算出来的？太平洋建设集团宣传部郭部长表示：“125亿元的资产是根据严介和的资产总量，乘以国际市场上同类市政建设公司的平均市盈率计算出来的。”在2006年胡润百富榜上，严介和的排位虽然下滑到了第16位，但其资产仍高达75亿元。

    从农村民办教师到包工头，再到拥有巨额资产的“太平洋系”掌门人、胡润富豪榜的二号富豪，严介和似乎是所有草根的终极梦想。

    从民办教师到“包工巨头”

    据《人力资本》报道，严介和最初的职业规划是当一名好老师。

    上世纪80年代初，高中毕业的严介和在江苏淮安一所乡村中学当上了民办教师。直到今天，严介和还是认为做老师是高尚的职业。然而，1987年，民办教师严介和彻底放弃了“转正”希望，他托关系进了乡里的水泥预制板厂做临时工，随后通过竞标成为这家不景气企业的厂长。1992年，严介和注册成立了淮安引江建筑工程有限公司。

    当时正值南京绕城公路开工建设，南京市绕城公路是国家重点工程，通过正常的途径，严介和这样的小公司根本拿不到这样的工程项目，他就跑去打听有没有别人不肯干的工程。果真有三个造价29.4万元的涵洞没人肯干，不过经层层转包已经是第五包了，要是接手的话至少要亏损5万元。但他还是毫不犹豫地签订了协议，因为他清楚，如果做好了这个项目会有更大更好的项目在后面。140天的工作量，他们只花了72天，工程指挥部领导和专家去工地验收项目，一检测，每一个细节都无可挑剔。

    这个被严介和称亏了8万元的项目为严介和带来了后续的赚钱项目——草台班子包工队终于修成正果。在南京市绕城公路工程中，严介和总共承接到了3000万元的工程。南京市绕城公路完工时，严介和赚到了被他自己称为人生第一桶金的800多万元。

    市长们的座上宾

    上世纪90年代中后期，国家实行银根紧缩政策，地方财政紧张，但政府同样要出政绩。有了一点资本的严介和发现了这个市场契机，其先人一步的BT(BT是Build—Transfer的缩写，意为“建设—移交”)模式，和政府的需求一拍即合。

    借助太平洋的BT模式，那些手头资金一时不太充裕的市长们终于也可以迅速改变自己的城市面貌，严介和也因此成为一些市长们的贵客，一张张上百亿元的订单也因此落入太平洋手中。

    通过BT项目的资金收益和搭建的政府人脉，严介和又为自己找到了更有想像力的“零资产并购”，这两种能让资产迅速膨胀的发展方式，是严介和在更大的野心驱动下打造的太平洋建设帝国价值链。

    “我也没有想到会发展这样快。”严介和自己评价BT模式带给他和太平洋建设的爆炸式发展。

    到目前为止，严介和号称手上已有了近2700亿元的订单，基本完成了对全国13个重点城市的战略布局。

    不过，南京一位研究BT模式的投资管理顾问表示，BT模式一般要求总承包方至少要有占项目总额30%的自有资金，他实在无法想象太平洋集团如何利用100多亿元的自有资金进行总额高达2700亿元的工程建设。

    “太平洋”是他一人的帝国

    对于自己，严介和毫不吝啬任何溢美之词。“我就是中国管理水平最高的企业家”。

    严介和曾经的部下在最近出版的一本书《深深太平洋》里说，太平洋建设集团还没有脱离严介和“一个人的帝国”，什么事都是严介和最后拍板。虽然严介和多次说太平洋从诞生那天起就不是家族制，但企业始终没有摆脱家长制的作风。

    对于这种说法，严介和从来没有否认过，他主张“万众归一”，“太平洋这么多年没有腐败，也没有内讧，那是因为我们的企业里只有一个裁判员——就是我，其他人都是运动员，包括副董事长、总经理。董事长有99%的权力，有些决策都不一定要经过董事会。”

    但严介和的强势仅仅是在企业内部，他柔软的政府公关手腕让他成了一个善于和各级政府打交道的人。对中国官场和人性的透彻、精准的理解，这种理解，使得他在和政府交往的过程中如鱼得水。严介和说：“我们在政府面前始终扮演一个既聪明又能干，还听话的角色。我们的原则是，绝不做送钞票的工程，因为这样去冒险太不值得。”

    和政府打交道，严介和从来不放过任何一个可能的机遇，他自评是能“化腐朽为神奇的人，什么事情都是机遇”。提到这个，他说起非典肆虐的那段时间，当时大家都闲在家里，他意识到做生意的好机会来了。“因为这个时候，平时人影都不好找的领导们都待在家里或单位，一找一个准，而且你来谈项目，他们高兴得不得了。”（完）