深圳集装箱拖车行业所有企业将上调运价10%以上,以应对此次油价上调所带来的运输成本增加的问题。据悉,这是油价上调以来深圳首个行业采取这种整体联动的措施。昨天,记者从深圳集装箱拖车协会了解到,目前此次油价上涨,该行业部分企业面临倒闭的风险,为了整个行业的发展,该协会联合会员单位决定提高运输成本价格。

    据了解,此次发改委在20号上调柴油价格,每吨提高了1000元,作为吃油大户的集装箱运输企业,经营成本也急剧增加。目前,油价成本占集装箱运输企业运输成本的40%以上,高油价严重地威胁到该类企业的赢利空间和生存环境。此次油价的提高,使得深圳集装箱企业大部分处在盈亏点以下,部分企业处在亏本运营之中。“如果深圳集装箱拖车运输行业不调整价格体系,将面临全盘崩溃的危机。”深圳集装箱拖车协会的张波会长向记者表示。

    此前,面对小幅度的油价上调,该行业都是向客户收取“临时燃油附加费”,从去年11月份开始,连续两次大幅度的调高油价,使得该行业难于再采取这类短期的解决措施。同时,油价的上涨,也导致轮胎、其他油品、配件价格上涨,依靠收取“临时燃油附加费”的短期措施已经不能解决该行业运价过低的结构性问题。面对此种情况,深圳集装箱拖车协会建议所有企业上调运价的10%以上,并在和客户签订运输合同时,确立油价上涨与运价上调联动机制。(记者/丁侃)