新华财经上海2月15日电（记者王鹤）2月14日，极氪智能科技控股（ZK.US）、吉利汽车控股（0175.HK）分别发布公告称，极氪已完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。

　　整合后的极氪科技集团于当日正式成立，剑指年产销百万辆，超越“BBA”，成为中国高端豪华新能源汽车集团。

　　该笔交易金额为93.67亿元，是2020年以来全球最大的汽车主机厂合并。在全球汽车产业格局巨变前夜，中国车企以前瞻战略判断率先掀起重组浪潮，从启动整合到完成股权交割仅用时三个月，打造了中国汽车行业的整合样板。

　　以战略前瞻主动求变 新集团公司盈利转正“大提速”

　　新能源时代，整合是全球汽车产业大势所趋，也是今年全球汽车产业的“关键词”，从以极氪、领克为代表的自主品牌，到以东风与长安为代表的重量级央企，近段时间纷纷启动整合重组。

　　专家认为，未来两三年，中国汽车市场从增量变为存量博弈，越来越激烈的竞争环境下，企业如何做大做强，取决于战略前瞻能力、成本控制能力、技术创新能力等。

　　“三个月时间，极氪、领克完成了所有相关流程交割前置要求，整个重组交易涉及三家上市公司，覆盖美国、中国香港、欧洲三地交易法规以及国内外不同类型投资人，吉利汽车和沃尔沃分别顺利通过股东大会。项目的快速高效推进，体现了公司和各股东的决心和力度。”极氪科技集团CEO安聪慧在14日举行的电话会议上说。

　　安聪慧说，未来两年，极氪科技集团将着力成长为年销百万辆级的、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。

　　安聪慧介绍，新集团公司将实行“极氪汽车+领克汽车”双品牌驱动战略、强产品线矩阵的组织运作模式，建立统一管理体系，并从产品研发协同、制造体系革新、用户运营升级、智能体系突破等四方面开启新一轮内部管理变革。

　　从极氪科技集团透露的信息来看，极氪和领克整合带来的战略优势和价值，正在持续释放，整合后的集团公司将实现：核心技术全覆盖，拥有整车架构、三电、电子电气、智驾、智舱等产业链核心技术的全栈自研与软硬结合的创新能力；统一协同、降本增效，新集团公司预计研发投入将节省10%-20%，研发费用率预计从11%降到6%，生产制造节约3%-5%，管理费用节省10%-20%；盈利能力大幅提升，整合后，随着极氪科技集团销量的提升，整体销售收入水平将迈上一个新台阶，推动以毛利为代表的盈利能力提升。

　　“我们相信，随着两个品牌业务深度整合，技术平台化、采购生产制造等协同效应的提升，我们的盈利转正速度肯定比整合前大大加快。”安聪慧说。

　　吉利控股集团董事长李书福表示，此次战略整合将对各品牌协同发展，提高创新能力、盈利性和可持续发展后劲产生深远影响，进而形成稳健经营的局面。

　　全面赶超BBA：锚定40%销量增速 释放整合“化学效应”

　　安聪慧在电话会议中提到，极氪科技集团2025年将推出5款全新车型：极氪3款，领克2款。

　　极氪科技集团的销量目标是，2025年全年实现40%的增长率，达成71万辆年度销量，其中领克39万辆，极氪32万辆。

　　事实上，今年1月，极氪科技集团销量已突破4.2万辆，位列中国新势力高端豪华品牌第一。

　　安聪慧介绍，目前，极氪科技集团的全球用户已突破180万，即将成为首家服务200万用户的中国高端豪华车企。到2025年底，极氪科技集团用户将接近250万，成为中国高端豪华汽车的引领者、新能源时代的中国“BBA”。

　　燃油时代，高端豪华市场被“BBA”垄断多年，但新能源汽车时代，这些传统势力开始“式微”，中国高端豪华品牌正在崛起。极氪科技集团2024年合计销量超过50万辆，2025年目标71万辆，2026年后有望突破100万辆，有望成为智能电动时代中国的“BBA”。

　　保持战略定力 重点打好“三大战役”

　　安聪慧透露，2025年，极氪科技集团将聚焦超级电混、全链AI和全域安全三个创新重点，打好“三大战役”。

　　第一是打好技术创新战。超级电混方面，首款搭载超级电混技术的极氪全尺寸旗舰SUV，将在2025年第三季度上市。同时，极氪科技集团将成立专门的智能发展部（iDD），加快AI对集团业务的全链路、全场景赋能。

　　第二是打好产品价值战。2025年极氪将推出3款新车：极氪品牌第二款猎装车极氪007 GT将于4月上市，第三季度发布全尺寸旗舰SUV，第四季度发布大型豪华SUV。领克品牌将推出2款新车，未来将以EM-P智能电混产品为主。

　　第三是打好全球突围战。安聪慧透露，在欧洲市场以外，2025年极氪、领克将用一个团队开拓两个品牌的国际市场，成立统一的销售公司，建立统一的市场准入机制，共享研发、渠道、营销等资源，提升运营效率。

　　属于中国汽车企业的“全球化”时代已经到来，新能源时代中国“BBA”的故事才刚刚开始。